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整治病害优化空间,12条道路焕新

今年将实施中央路、石头城路等整治项目

  本报讯(记者 何钢 通讯员 宁建轩) 整治机动车道病害,优化慢行空间,打造街角接送区和交流区,春节前夕,包括雨花西路等一批城市主次道路整治陆续收官,实现了功能品质的提升。

  雨花西路为L形道路,东接雨花东路,南至1号线安德门地铁站。由于使用年限过长,部分机动车道存在局部沉陷、裂缝、修补不良、车辙等病害。两侧人行道面包砖也出现了松动、沉陷等问题。“有的地方走上去坑坑洼洼,很容易绊倒。下雨天面包砖还容易踩一脚水。”住在附近的市民李先生告诉记者。

  改造后的雨花西路,透水砖踩上去既牢固又平坦。行道树之间用绿色施划了非机动车停车区。机动车畅行,行人过街通道也进行了优化。“原来雨花西路高架下几个过街路口,人行区在中分带处设有多级台阶,仅一侧留有1米宽的无障碍空间,不利于行人快速通过红绿灯口。”代建单位江苏正捷全过程工程咨询有限公司工作人员介绍,整治中,将台阶全部撤除,设置了4米宽的安全岛,两侧各留2米宽无障碍通道,行人通行效率大大提高。

  道路整治还充分考虑了周边环境的推升。雨花实小西校区门外一处陈旧空间,被改造成了“幸福树”交流角。成长门廊、LOGO雕塑、主题彩绘景墙给家长等候区增添了不少活力。

  时代大道与浦六路是六合经济开发区的重要主干路和次干路,近日也刚刚完成整治。路面结构层全部换成了最新材料,路面更加平整。过去非机动车和人行道是一体的,此次通过红色与蓝色的喷涂,将慢行空间区隔开,行人与非机动车通行更有序。地下管网修复则采用探测机器人,以微创手术给管网“治病”。

  除了主次干道,一批老破小街巷也成功“再生”。玄武区紫玄巷最窄处只有6米宽,道路易积淹水,人车混行,路面破损,居民改造呼声很强烈。整治中加大了雨水管的容量,实现了人行与车行的分开,有效解决了居民雨天出行难。小西湖路目前整治也基本结束,“道路单向行驶,路边都画了线,交通环境好多了。”正在晾晒的居民郑阿姨表示,起伏的人行道板砖改成了透水混凝土路面,脚下很踏实。

  记者从市建委了解到,去年以来,我市以主次干道、滨江岸线等为主线,持续推动一批环境综合整治项目。紫玄巷、小西湖路等12条道路及片区环境综合整治在提高城市品质的同时,也解决了市民出行上的“急难愁盼”。今年,我市将聚焦城市精细化建设管理持续发力,继续推动实施中央路、石头城路等环境综合整治项目。中央路北起中央门立交,南至鼓楼广场,距离上次整治已超过10年,部分道路和管线等设施出现老化,如何在确保交通的情况下实施整治,目前正在开展前期方案研究。

 
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