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发挥自然优势,让沿江港口向腹地延伸

2035年,南京内河港吞吐量将达2800万吨

  本报讯(记者 冯兴) 记者昨天从市交通运输局了解到,《南京内河港总体规划》(2021—2035年)近日已获市政府批复。预计到2035年,南京内河港吞吐量将达2800万吨,其中集装箱20万标箱。

  随着我省加快沿江转型和高质量发展、推进水运发展、江苏自贸试验区和南京都市圈建设,南京港服务功能、腹地范围和吞吐量规模都实现新的突破,对港口服务水平特别是集疏运体系提出了更高的要求。南京拥有优越的地理位置和水运发展条件,内河集疏运将是沿江港口向腹地内延伸的重要方式。这就要求内河港口必须与沿江港口形成有效衔接,充分发挥南京市滨江拥水的天然优势和水运开发的综合效益。

  市交通运输局港建处相关负责人介绍,作为南京区域性航运物流中心和南京港重要组成部分,南京内河港口是南京都市圈及综合立体交通网的重要节点,也是南京市沿河产业开发和社会经济发展的重要依托、沿河地区对外开放和交流的重要窗口。

  本轮南京内河港规划充分落实“生态优先,绿色发展”要求,以“共抓大保护、不搞大开发”为导向。近年来,南京已基本形成以秦淮河、芜申线为骨干的内河水运通道,境内航道通航总里程630公里,其中等级航道320公里,占全市航道总里程的50.8%;三级及以上航道里程达62公里,占全市航道总里程的9.8%。内河水运绿色发展水平不断提升。结合新时期芜申线、秦淮河、驷马山干渠、水阳江等高等级航道网资源、内河沿线地区发展需求,在原规划基础上,进一步优化全港岸线布局,提高港口岸线资源集约化利用水平。共规划高淳、溧水、江宁、六合和浦口5个港区,港区内规划建设17个内河公用作业区,其中主要作业区6个、一般作业区11个。6个主要作业区包括:湖熟作业区、禄口作业区、柘塘作业区、洪蓝作业区、固城作业区、小花作业区。

  随着规划的获批,南京将加快实施内河港专业化、规模化、现代化建设,推进运输结构调整,构建综合立体交通网,服务沿河产业发展和推进绿色水运建设。预计到2035年,南京内河港吞吐量达到2800万吨,其中集装箱20万标箱。

 
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