第A04版:聚焦2019市两会
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2019年01月11日 星期五
-- 聚焦2019市两会 --
版次:[ A04 ]
市人大代表从蓉、刘伟调研共享单车管理——
建统一平台调度,形成“群治”格局

从蓉(左)、刘伟(中)两位市人大代表来到四方城景区,调研景区周边共享单车管理情况。 南京报业传媒集团全媒体记者 崔晓 孙中元摄

    眼下,共享单车已经成为不少市民“绿色出行”的首选。但它在快速发展中也出现了超量投放、无序停放、随意堆积、损坏车辆无人管理等问题,给城市交通秩序和市容环境带来了负面影响。对此,市人大代表从蓉和刘伟,带来了关于加强共享单车规划、管理的建议。1月9日中午,两位代表冒雪来到景区、地铁站等处,对该建议进行深入调研。

    在海底世界附近的一个共享单车停放点,从蓉和刘伟发现,偌大的场地,只停了两辆车。这里离附近苜蓿园地铁站两公里,步行要20多分钟,而骑车10分钟就到。此时正好有几名游客游玩结束,想骑车去地铁站,但车少人多,下手慢的游客只好冒雪步行。“在前期调研中,我就发现,共享单车区域分布不合理的现象突出。上班高峰期,市民从小区出来后经常找不到车骑去地铁站。像这样的知名旅游景点,也应该及时调配,多投放一些共享单车。”刘伟说。 

    在四方城附近的一条路边,两位代表发现,这里并不是管理部门划定的共享单车停放点,但依然有极少数游客为了图省事,就直接把车扔在路边。从蓉告诉记者,类似这样共享单车乱停乱放的情况,在南京的大街小巷经常可见,“我有时甚至能在路边看到有的坐垫没有了,篓子坏了,链条掉了,运营商也不及时拉走维修或者清理。”从蓉说。 

    虽然早在前年,我市相关部门就出台了《关于引导和规范互联网租赁自行车发展的意见(试行)》。然而在执行中,由于共享单车大多是运营商各自管理,企业人力、物力有限,不能及时调配资源,“车太多、乱停放、损坏率高、难管理”的问题还是存在。 

    对此,两位代表建议,要加强对共享单车的规范管理,合理使用道路资源,更好满足市民出行需求。他们提出,能否请政府相关部门牵头,打造一个统一的共享单车大数据管理平台,把各个牌子的共享单车的定位、分布等数据都连接到平台上,在实施总量控制的同时,进行科学、合理的区域规划,建立完善的动态平衡管理机制,比如上下班期间,在小区门口、写字楼和地铁站附近集中多投放一些,节假日高峰期间,在景区附近多投放一些。 

    他们还提出,在管理方面,光靠运营商单打独斗,每天派出几名、十几名“单车医生”在外面地毯式检查,肯定是不够的。在实施电子围栏等高科技管理措施的同时,不妨采取和社区、物业、企业等合作的模式,适当支付一些服务费用,尝试建立保洁人员、基层社区等多主体参与管理的“群治”格局。 

    南京报业传媒集团全媒体记者 李子俊

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