第A02版:聚焦2019全国两全
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2019年03月13日 星期三
-- 聚焦2019全国两全 --
版次:[ A02 ]
全国人大代表、省交通运输厅厅长陆永泉
为提升南京首位度贡献交通力量

全国人大代表陆永泉。 南京报业传媒集团全媒体记者 许琴摄

全国政协委员杨德才。 南京报业传媒集团全媒体记者 刘晓摄

    代表委员

    在线

    提升城市首位度,交通基础设施建设是重中之重。全国人大代表,省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办公室主任陆永泉,接受南京报业传媒集团全媒体记者采访时表示,江苏省域综合交通网正在由过去的“井”字方格结构向以南京为中心的“米”字形放射结构转变,突出省会南京的中心地位和枢纽功能。2019年,将安排南京市域省级交通投资计划116.3亿元,同比增长16.4%。目前正加快推进北沿江高铁、宁淮铁路等铁路项目的前期工作,并全力争取在年内开工。 

    南京是省内唯一同时拥有大型国际机场、亿吨级海港和国家级铁路枢纽的城市,但南京在长三角、在全国乃至全球范围内的交通枢纽功能还不够强。陆永泉表示,为此省相关部门专门组织开展了“为提升南京首位度贡献交通力量”的战略研究,从国际、国内和区域三个层面来谋划南京交通运输的发展,围绕进一步提升南京在全球的影响力、在全国的竞争力和在长三角及全省的集聚和辐射带动力,提出交通运输发展举措。

    去年,《南京铁路枢纽总图规划》获省政府和中国铁路总公司联合批复,优化形成了以南京为中心的8个方向15条铁路构成的“米”字形路网布局。陆永泉透露,在由省交通运输厅会同省有关部门组织编制的新一轮面向2035年的全省高速公路网规划、干线航道网规划、过江通道规划中,将具有提升南京首位度功能的重要项目全部纳入其中,包括新增盐城至南京高速公路、南京六合至安徽来安高速公路、南京高淳至安徽郎溪高速公路(宁杭高速公路第二通道),同时规划预控南京至常州的新通道高速公路等。新一轮的高速公路网规划和干线航道网规划也已于去年获省政府批复。 

    近年来,南京航空和港口枢纽服务功能也在不断加强。陆永泉表示,今年,南京禄口机场将重点争取开通至阿联酋(迪拜或阿布扎比)、墨尔本航线,争取加密至法兰克福、俄罗斯航线。此外,还将依托长江南京以下12.5米深水航道,进一步提升南京港的发展水平,促进提升南京区域性航运物流中心的地位。推动南京中欧水铁联运班列稳定开行,确立南京在中欧班列布局中的优势地位。 

    本报北京3月12日电  南京报业传媒集团全媒体记者  刘晓  许琴

    全国政协委员、南京大学经济学系主任杨德才

    长三角一体化要传帮带、共发展

    “随着长三角一体化上升为国家战略,苏浙沪皖等各相关省市都面临着巨大发展机遇,要从顶层设计出发,在产业发展、交通对接、公共服务等各方面推进一批突破行政壁垒的制度创新,推动长三角一体化发展取得更大成效。”全国政协委员、致公党江苏省委副主委、南京大学经济学系主任、南大民营经济研究所所长杨德才,接受南京报业传媒集团全媒体记者采访时建议,长三角各省市要大力整合政策措施,加强政府管理协同,着力构建一体化发展的市场体系,为区域一体化发展注入更强动力。

    “实施长三角一体化战略,一个重要着眼点就是增进区域发展的协同。”杨德才说,长三角是我国经济发展最迅速,创新活力最强劲的区域,但长期以来也存在着明显的发展不均衡现象。长三角一体化既要“补短板”“扩优势”,也要“传帮带”“共发展”。在长三角一体化进程中,要更加重视不同省市之间政策的一体设计、联动协调,探索形成区域发展新模式。

    杨德才建议,比如在交通方面,政府工作报告中提到的取消高速公路省界收费站,这既是国家的工作要求,也是长三角一体化中群众能够有较大获得感的实事工程,各省市应当积极作为,在国家相关部门支持下,统筹解决好货车通行费计费方式、收费标准、优惠政策等问题,争取在年内率先全部实现。在产业发展上,各省市可以设置共同发展基金,引导各类产业项目、公共服务平台等更加合理布局,促进资本、人才、创新资源更加高效配置,推动不同区域产业特色发展、协调发展。在市场体系建设上,跨行政区域推广先进城市优化营商环境、服务企业发展等政策措施,形成一体化的区域市场体系,更好地发挥市场在推动长三角一体化发展中的基础性、关键性作用。

    作为经济领域专家,杨德才对乡村振兴战略也非常关注。此次全国两会上,他建议积极将现代信息技术和互联网经营模式引入农业农村发展中,政府部门要制定扶持政策,引进相关人才,大力培育发展“互联网+现代农业”项目和企业,帮助农户提升农产品质量,打开更广阔市场,“形成农产品标准化生产、规范化管理、网络化经营、品牌化发展的现代产业链,更好地带动农民增收致富,加快乡村振兴步伐”。

    本报北京3月12日电  南京报业传媒集团全媒体记者  刘晓  许琴

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